にこちゃん出品　【手渡し限定】ニトリ　スチールラック 5段 　2個セット ニトリ（NITORI） スチールラックSTANDARD 2段(DWH) スチールシェルフ

わりと早く対応してくれたと思います。良かったです。

オートエグゼのローダウンスプリングとオクヤマのストラットタワーバーと同時購入・取り付け(1台分)です。 順につけていたら効果は確認できたと思いますが、はっきりした効果はわかってません。 ただ、オートエグゼの説明やディーラーの整備の方の説明を聞いて買いました。おそらくこれをつけていないと、スプリングが縮まった時には結構なゴツゴツ感が出るのではないか、またスタビライザーの動きが制限されるのではないと思います。 ネットでの評判でも、お勧めが結構ありましたので、安くはないですが、つけて満足はしてます。

まだ車がきていませんが、取付るのが楽しみです。 価格も安いのでおすすめです。

取り付けは未だ暇が無いので出来ませんが、 スプリングによるハンドルの戻りに期待して購入を決めました。 スプリングのズレが気に成りますが、そのまま取り付けて、ズレが出るようなら、対策をするつもりです。 尚、現在ランチョを使用して居ますが、今一戻りが遅いので、期待しての星4です。 取説はもう少し詳細に、写真も鮮明な物を期待します。 ＜追加＞ 時間が出来たので取付けました。 ダンパーだけの物より少々手間が掛かりますが、30分〜1時間程度で取付出来ると思います。 常にセンターへ戻ろうとする力が働き安全に走行出来ます。 未だ付けたばかりで違和感（本来はそれが当たり前ですが・・・）は有りますが直に慣れるでしょう。 電動パワステに負担等々言われておりますが、私は付けて良かったと思っております。

この商品を約10年間装着していましたが... 今回、長年装着していた各種パーツの劣化が目立ち始めたので、 こちらも更新パーツの一つとして再度！同一商品をチョイスしました。 ステアリングスタビライザーは、様々なメーカーから発売されていますが、 オーバースペックでハンドルが重くなり過ぎる商品が多いように思われます。 しかし、こちらの商品は絶妙なバランスでステアリングのブレを緩和し、落ち着いた ハンドリングを実現してくれます。 特に、幅広大径タイヤに交換している車両はオススメだと思います。 今回も迷わずタニグチのステアリングスタビライザーを購入しましたが やっぱ更新して大正解でしたね(^o^)

ラジエーターのアッパー＆ロアーホースに（オーナーのアドバイス） 施工しました。ステルスを以前、施工していましたがオーナーの アドバイスにより足しました。

N-ONEへの使用です。 以前別の車でスタビライザーの交換経験があります。 装着後、直ぐに効果がわかったのは意外でした。 このフィーリングは正に、スタビを交換したような感じです。 直進時にもステアリングに伝わる感覚が違ってしっかりしますし、駐車場での取り回しといった車速で十分に効果を感じました。 コーナーからの立ち上がりで、アクセルを早めに踏めるようになりました。 外観上は、どこがB級品だったのか気になりませんでした。 ・・約１ヶ月使用した感想を追記します。 毎日乗っていると感覚が慣れてしまう訳ですが、あるいはプラシーボだったのか？ いえいえ、先日峠道を走ってみて、装着以前のスタビライザーとは明らかに違っています。コーナリングに余裕が出来ています。 コーナリング云々が解る人には、このコストパフォーマンスはおすすめです。

スタビがいってしまったので購入です。今回のは、調整幅が広いので微調整したところかなりの効果をはっきしています。

うーん、どうだろ？ZC 32Sです。 気になるのは受け皿のゴムにボルトが直撃してること(笑)個体差が有るかもですから何とも。 経年劣化でまぁゴムは破れるでしょうね(笑) 社外サス組んでる人はナットを変えないと付かなさそうな感じです。山道と(笑)高速両方試しに走りましたが、リアのみ太いタイヤはいたみたいな感じです。ESP 全カットとオン試しましたが オンだと相変わらずの電気制御で腹が立つだけ(笑)オフですが付ける前よりお尻がついてくるねっ(((^_^;)ってだけ。ボルトの頭が六角ってのがまたまた(T-T)まぁ安いのでこんな感じでしょう。

車検時に購入しました。 取り付けにも問題はなく、安心できる商品でした。

カーブを曲がった時のふらつき等がなくなり、こんな物で 変わるのか、半信半疑でしたが、効果有り

コストパフォーマンスに優れ良い品物自分は2年間使用してるがノーマルに比べられない強さがある

2021年10月に購入して、11月にスタッドレスタイヤに交換ついでに取り付けました。 4月になって夏タイヤへ交換する為にタイヤを外して確認すると、すでにボールジョイントのブーツにヒビが入っていました。（左右同じ状態です。） 純正部品ではないので、ブーツだけ交換と言うわけにもいかないので（サイズが違う）、アッパーマウントのブッシュに使ったメーカーの物にしようか考えています。 ここまで耐久性がないとは・・・

商品自体は、純正と大差ないと思います。 純正と比べたら、安価なのでこちらの商品で十分です。

車検前にブーツが破れていた為、こちらを購入しました。少しフニャフニャしてたカーブが引き締まった印象です。車検も無事に通過でした。

フロントのみトーションバー緩めで2/3ｲﾝﾁ落とすため、カープ中のバンプ低減の為に買いました。ブッシュはマイルドさを狙ってボディーに吊ってる部分のみ純正ブッシュを使いました。 ワイド4wdですがフロントのみ2/3ｲﾝﾁダウンで、1Gでバンプラバーに殆ど接触した状態になり どんなに高いアブソーバーを付けようが乗り心地は最悪になります ショートタイプのラバーでストロークを確保する事により乗り心地は改善しました。