NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

商品説明

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に走りを。MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。マツダ”ではなく“ユーノス”に意味がある──初代ロードスターにいま。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ストリートライド 全長式車高調　エブリィ。マツオカワークス　リアバンプラバー　ハイエース。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。シビックフェリオ/EK2 EK3 EK4 シビック　車高調(リアのみ）。JKラングラー サスペンションキット❗️。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。アクアDAA-NHP10 純正サスペンション ストラットショックアブソーバー。LA100 ムーヴ　フロント　リア　キャンバープレート。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。【未使用】200系ハイエース バンプストッパー。30アルファード、30ヴェルファイアHKS HIPERMAX S-style。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。たく。アルファードヴェルファイアAGH30W テインダウンサス⭐︎新品TEIN。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ちゃきん。30プリウス SBstyle ダウンサス typeB。傷、錆は若干あります。よ*し様 MILD DAMPER 車高調 4本セット中古 ゼロクラ 18クラウン。触媒コンバーター 3個セット。