461　省スペースに最大27足薄型シューズラック ダークブラウン 省スペースシューズラック(2段／組立品 ブラウン): 家具・インテリア

精度は高いですし、安価なもので最高です。

ブレーキ作動時のしっかり感は良く分かり純正のゴムホースとは差があります、あとは三年間の推奨月日と価格をどのように納得するかでしょうか。

値段は、まあしょうがないけれども、あまり効かなかった純正ブレーキが良く効く感じになりました。ブレーキ性能は変わってなくてもレスポンスは上がりました。

商品無事届きました。また機会があればお願いします。 十分満足しています。

純正タイプなので安心して使えます。 キズなど発見しやすいです。

かっちりしたのかな？フルードも変えたのでわかりませんが、フィーリングは変わりました。 良いと思います。

タッチが良くなり満足です。踏み込んだ力の分だけブレーキが効くようになりました。 取付けは整備工場で行いましたが、キャリパーと中間部までのホースを「これ以上曲がらない」状態まで曲げる必要があったそうです。動かない部分なので問題ないと思いますが、少し気になります。

とある事情でF右ホースにカット傷が出来てしまい通勤往復150km+年末で慌ててました。申し訳ないくらい安い注文なのにステッカーまで付いてて嬉しい！(ステッカー欲しかったのです。) 作りも良いです！

年式が9月以降でしたが装着出来ました。調べたところフィールダーの9月以降はアクアの後期と同じ品番のようです。初めて社外品に変更しましたが、ブレーキタッチが変化し踏み込んだ時の制動力がアップしました。買って良かったです。

ステンメッシュホースとブレーキパッドを同時に交換したので、単品での評価はわかりませんが効き具合が格段にあがりました。

いわゆるステンメッシュホースですが効果激変です。

中古で購入したセルボに組み付けました。11年前の車でブレーキホースの劣化が気になっていたので、交換してブレーキタッチが少しクイックになりました。 丁度スタンダードタイプが欠品中でしたが、別カラーで対応してくれて、すぐ手に入れることができました。

十分な性能で満足しています。交換も特に問題なくノーマルホースと同様な取り付けで干渉も心配ありません。

ブレーキキャリパーの交換を期にブレーキラインも見直しました 当方GSE20 レクサスIS２５０（前期）へRCのFスポーツ純正 対向４POTへスワップ 特に加工する事なく無事にフィットしました