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高速道路でのブレーキング時のハンドルぶれもおさまり、停止時の抜けるような感じも無くなり、新車時のフィーリングに戻りました。セレナC25後期型、自分は元整備士です。前回、同メーカーのディスクパッドも購入しましたが、メールと電話での応対はいい感じでした。

SDを使用していましたが、4万キロでジャダーがでました。 スリット周りが怪しい減り方をしていたので、今回はPDにしてみました。 長く保つことを期待してます。

この度は、迅速かつ丁寧に対応して頂き、安心して大変気持ちの良くスムーズに進行した事に感謝致します。また機会がありましたら、今後とも、 宜しくお願い申し上げます。

フロントパッドが欠品の為、納品したら同時に取り替えする予定です。 真っ平らなのでスリット付きのスポーティなタイプも有りだったかなぁ。

真っ平らのごく普通のローターですね。 スリッドタイプでスポーティに見せるのもありかと思いましたが値段も安くこれで良しかな。 ブレーキングは鳴きも無く効くほうじゃないかな？

2013年10月13日購入。 ブレーキローターの劣化が激しかったので勧められて此方にしました。 防錆処理がしてあって純正と同じくらいって事なので。 ポイントで安く買えて良かったです。

2013年10月13日購入。 ブレーキローターの劣化が激しかったので勧められて此方にしました。 防錆処理がしてあって純正と同じくらいって事なので。 ポイントで安く買えて良かったです。

初ローター交換で購入しました。 スリット入りや逆ベンチも考えましたが、自分の使い方を冷静に考え、ＰＤタイプとしました。 ローターについては「さすがディクセルさん」という感じです。加工がきれいで、バリ等もなく、当然防錆塗装も。ただ、メッチャクチャ重いですね。宅配便のドライバーさんが少々かわいそうでした。

装着しました。 ファーストタッチも良い感じですね♪ 慣らし運転後に更に期待です！

300キロほど慣らし運転をしてからの感想となりますが、止まる！という感覚です。今までが純正ローター（しかも方減り）でしたので、比較もできないのですが、安心して運転できます。 サーキットなどで走行をするわけではないのですが、走る、曲がる、止まるをもう1段階上のレベルにしたいと思いローター交換しました。

パッドの残量がなくなり、安価だったので一式交換。組付時にちゃんとグリスつけてパッドの面取りしたのもあるかもしれませんが、今のところブレーキ鳴きは発生していませんし、しっかり止まれる安心感があります。消耗時からの交換なので正確さはわかりませんが、純正同等の品質だと思います。

対応から発送までは迅速でしたが到着まで５日もかかりました。商品は問題なく届き取り付けも問題なく終了しました。ありがとうございました。

商品無事届きました。まだ取り付けてないので詳細はわかりませんが、見る感じでは問題なさそうです。

ジャダーが出たので、パットもろとも交換。問題なく交換できました。